Pilih Nyaman Dibanding Kencang: Ini Beda Mazda CX-5 Baru, Harga Mulai Rp600 Juta

ICE BSD - Generasi ketiga Mazda CX-5 resmi dijual mulai Rp599 juta di GIIAS 2026, tapi angka tenaganya justru lebih rendah dari model lama.

Mazda CX-5 generasi ketiga resmi mengaspal di GIIAS 2026. Harganya Rp599 juta untuk varian termurah, Rp689,9 juta untuk yang tertinggi.
Angka ini tidak jauh berbeda dari CX-5 lama. Yang berbeda justru ada di balik kap mesin.

Bukan Rakitan Lokal, Masih Impor Utuh

CX-5 baru ini bukan mobil rakitan lokal. Yang berstatus rakitan dalam negeri (CKD) di GIIAS 2026 adalah Mazda CX-30, model pertama yang dirakit di Mazda Indonesia Plant, Citeureup, Jawa Barat. Pabrik yang baru diresmikan sehari sebelum pameran dibuka.

CX-5 tetap didatangkan utuh (CBU), satu panggung dengan CX-30 CKD dan mobil listrik pertama Mazda, 6e Fastback.

"Tahun ini merupakan momentum yang sangat penting bagi Mazda di Indonesia. Hanya dalam waktu dua hari, kami meresmikan Mazda Indonesia Plant dan menghadirkan tiga model terbaru di GIIAS 2026," kata Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), Agen Pemegang Merek Mazda di Indonesia.

Mesin Sama, Tenaga Justru Turun

Inilah bagian yang paling layak dicermati. CX-5 baru tetap memakai mesin SKYACTIV-G 2.5L, sama seperti generasi sebelumnya. Tapi tenaganya turun: 179 PS dan torsi 240 Nm. Bandingkan dengan CX-5 lama (Elite/Kuro) yang mencatat 190 PS di 6.000 rpm dan torsi 251-252 Nm, lengkap dengan penggerak all-wheel drive dan transmisi otomatis 6 percepatan.

Turunnya angka tenaga di atas kertas bukan tanpa alasan. Mazda menyebut generasi ketiga ini dikembangkan lewat konsep New Generation Emotional Daily Comfort.

Prioritasnya bergeser ke kehalusan akselerasi, performa menikung (cornering performance), kenyamanan berkendara, serta peredaman getaran dan suara (NVH). Dengan kata lain: CX-5 baru dibuat lebih nyaman dipakai harian, bukan lebih kencang.

Kabin Lebih Lega, Layar Lebih Besar

Perubahan paling terasa ada di kabin. Dashboard kini berorientasi horizontal, headroom dan legroom baris belakang bertambah, begitu juga kapasitas dan akses bagasi. Ini menjawab satu keluhan lama pengguna CX-5: kabin yang terasa sempit untuk kelasnya.